Автомобильное моторное масло

Каким бы путём не шло развитие моторных масел, главная функция смазки остаётся прежней — предотвращать соприкосновение друг с другом трущихся деталей с помощью образования масляной плёнки.

Для снижения эффекта трения и уменьшения процента возникновения зазоров автомобильному маслу необходимо обладать двумя свойствами:

1. Быть максимально жидким, чтобы хорошо течь и распределяться по системе двигателя при любых отрицательных температурах. Ведь в холодное время года масло стремится исчезнуть с поверхности двигателя, и после «сухого» проворачивания на двигателе появляются следы скольжения с приподнятостью кусочков и частиц поверхности.

2. Быть максимально густым, чтобы при сверхвысоких температурах смазка могла прилипать к поверхности трущихся деталей и в летную жару не испарялась, а оставалась в виде тончайшей плёнки.

Для совмещения этих двух противоположных требований либо комбинирует «летние» и «зимние» автомобильные масла, либо используют загущающие присадки, которые при высоких температурах загущают обычное по степени текучести масло.

В любом случае автомобильное масло представляет собой смесь масляной основы и разнообразных присадок. Масляная основа обладает определёнными смазочными и эксплуатационными характеристиками, и добавление присадок лишь повышает срок её эксплуатации и улучшает технологические свойства.

В зависимости от этих свойств автомобильные масла делятся на определённые виды с набором соответствующих параметров.

Химический состав масленой основы определяет минеральный, синтетический или полусинтетический характер масла.

При минеральном способе получения масла мазут перегоняют вакуумным путём и в последующем рафинируют. Синтетическое автомасло производится с помощью направленного химического синтеза, а полусинтетическое масло получается при смешивании минеральной основы с синтетической.

Как и следует ожидать, цена моторного масла определяется её химическим составом. И если минеральные масла ограничены температурным режимом, но обладают низкой стоимостью, то купить моторное масло оптом синтетического происхождения настолько дорого, насколько широк диапазон его отрицательных температур. В таких случаях компромиссом между ценой и температурными свойствами служит применение полусинтетического масла.

Следующими параметрами для определения вида масла являются вязкостные характеристики. Самой распространённой системой классификации по вязкости является SAE, введённой Ассоциацией Автомобильных Инженеров. Она позволяет описывать свойства текучести и вязкости, возможности прилипать к металлической поверхности.

Согласно этой классификации, автомобильные масла SAE подразделяются на зимние и летние. Зимние масла обозначаются символом W – "Winter", зимний. Число, стоящее перед этим параметром, означает температуру (SAE 15W), и чем оно меньше, тем при более низкой температуре используется масло. Если параметр W не проставлен, а есть лишь число (SAE 30), следовательно, данное масло летнего режима использования и показывает степень густоты при нагреве. Соответственно, чем выше число, тем лучше его вязкостные свойства. Сдвоенный номер параметра (SAE 20W-50) определяет всесезонный характер автомобильного масла.

Вид автомобильного масла определяется также по набору и качеству входящих в его состав присадок. Как уже оговаривалось, присадки – это вещества, влияющие на свойства масла. Характеристики автомобильного масла могут быть как усилены, так и ослаблены, а могут и приобрести новые свойства для нормализации работы двигателя.

Задачи присадок многообразны и варьируются от стабилизации свойств вязкости при широком диапазоне температур до очистки деталей двигателя. Состав и свойства присадок являются коммерческой тайной соответствующих производителей, и цена автомобильного масла оптом, конечно, зависит от набора этих свойств. Главное, что нужно помнить, это о наличии зависимости сбалансированного набора присадок от конкретного двигателя. Ведь каждый производитель автомобилей проставляет определенные требования и к составу автомобильного масла, и к составу присадок.

Автомобильное масло, как уже было сказано, должно соответствовать конкретному двигателю. Поэтому прежде чем определиться с маркой масла, следует выяснить некоторые данные о самом автомобиле и его моторе.

Необходимо знать тип и год разработки мотора автомобиля, а также условия его эксплуатации — умеренные при нормальном смешанном цикле езды, тяжёлые по бездорожью либо при соревнованиях и перевозке грузов. Следует определить степень износа двигателя, которая косвенно зависит от длины пробега автомобиля. При незначительном износе пробег составит от 50 тысяч км для отечественных машин до 75 тысяч км для иностранных авто. При нормальном износе диапазон пробега увеличится до 100–150 тысяч км. А повышенный износ характеризуется пробегом уже 150 тысяч км для автомобилей отечественного производства и 200 тысяч км для импортных. И не стоит забывать о гидрокомпенсаторах в механизме регулировки для зазоров клапанов, требующих для новых двигателей, как правило, более жидкое масло в холодных условиях эксплуатации.

Выбрать и купить автомобильное масло оптом или в розницу недостаточно для правильной эксплуатации автомобиля. Необходимо также заручиться информацией о его технической поддержке, в частности, о нормах использования автомобильных масел.

Ни при каких условиях не стоит смешивать минеральные масла с синтетическими смазками. Их свойства слишком рознятся, и смесь данных масел может существенно повредить двигатель автомобиля.

При покупке масла следует внимательно изучить его технические характеристики. Не надо приобретать смазочные материалы с более высоким и лучшим набором свойств, чем это требуется условиями производства автомобиля. Эксплуатация машины не изменится, но сама покупка станет лишь бесполезной тратой средств и времени владельца автомобиля.

При эксплуатации автомобиля также необходимо производить своевременную замену масла и увеличивать частоту замен в два раза, если машина уже имеет определённый пробег.