Рассылка:

Вы можете получать актуальные прайсы на жидкости, а также новости о различных акциях:

Главная Электролит

Электролит

При эксплуатации двигателей используется много жидкостей как, например, охлаждающие либо тормозные жидкости. Среди них не последнее место занимает электролит для аккумуляторов.

Как правило, для автомобилей используются свинцово-кислотные аккумуляторы. В этом случае электролит представляет собой серную кислоту, растворённую в дистиллированной воде. Цена электролита не большая и доступна любому владельцу автомобиля.

Раствор для кислотного электролита изготавливается в стеклянной, керамической или любой другой кислотоупорной ёмкости. И плотность его достигает 1,3 в зависимости от типа применяемой аккумуляторной батареи. Данная технологическая жидкость вступает во взаимодействие с массой аккумулятора, и происходит выделение большого объёма энергии.

В большинстве случаев электролит не подвергается замене, однако порой возникают утечка жидкости, которую не всегда можно вовремя заметить. Происходит это вследствие процесса эксплуатации аккумуляторов. Вода, являющаяся частью электролита, испаряется, и в результате повышается концентрация серной кислота. Кислота начинает разъедать детали аккумулятора, что вызывает образование осадка и последующее замыкание аккумулятора.

Чтобы не возникла необходимость купить электролит оптом для уже нового аккумулятора, следует осторожно и внимательно относится к эксплуатации последнего. Прежде чем предпринимать действия по восстановлению уровня электролита, необходимо тщательно обследовать сам аккумулятор и для начала уточнить, а заряжен ли тот полностью.

Электролит заливается в каждую отдельную часть аккумулятора в строго определённом количестве и плотности. На плотность электролита влияют многие факторы, в том числе климат района, где находится автомобиль. Причиной этому служит свойство электролита понижать температуру замерзания при повышенной плотности. Пределы плотности варьируются от 1,25 до 1,31 г/см3. И если в электролите выделяется газ обильнее даже при малом заряде тока, напряжение на батарее превышает 14 вольт, а сама плотность электролита неизменна в течение 3 часов, можно сделать вывод, что аккумулятор полностью заряжен. Следовательно, можно смело доливать жидкость электролита.

Аккумулятор может быть совершенно заряженным и при зрительном уменьшении уровня электролита. Происходит это вследствие того, что кислота с течение времени и без дополнительной зарядки постепенно оседает на дно, что уменьшает плотность верхнего слоя электролита. В результате возникает опасность неправильно измерить показатель плотности, и в совершенно заряженную батарею будет добавлен избыточный объём электролита. Срок эксплуатации аккумулятора, несомненно, уменьшится, поэтому следует тщательно проверять, заряжен ли аккумулятор, чтобы не навредить впоследствии самому автомобилю.

Если нет возможности замерить плотность или вычислить степень заряженности аккумулятора, для доливки можно использовать только дистиллированную воду.

В процессе разрядки-зарядки аккумулятора происходит испарение, прежде всего, воды. Уровень электролита можно проверить не только по специальным меткам на аккумуляторе, но и зрительно — уровень жидкости должен быть выше уровня пластин аккумулятора на 15 миллиметров. Если добавить воды слишком много, произойдёт кипение электролита, и через отверстие в пробке произойдёт выброс, вызывающий загрязнение двигателя и разрушение клемм. В результате придётся не только купить электролит оптом, а заодно тратить средства на новую аккумуляторную батарею.

При добавлении воды к электролиту необходимо подождать около 3 часов, чтобы жидкости перемешались, и измерение плотности электролита показало правдивые результаты.

В случае эксплуатации аккумулятора в суровых зимних условиях необходимо помнить, что верхний слой электролита может замёрзнуть и аккумулятор будет сильно повреждён. Поэтому доливать воду к электролиту следует перед поездкой, и ежесекундно контролировать уровень жидкости, чтобы не допустить переливания.

Подобных проблем с доливкой можно избежать, если использовать аккумуляторы технологии «dryft». Подобные аккумуляторы называются гелевыми. Электролит в них применяется не в жидком состоянии, а в гелеообразном, которое достигается с помощью специальных химических добавок и особого процесса обработки. Главным достоинством гелевых аккумуляторов является невосприимчивость к электролизу воды. Электролит в загущённом состоянии практически не испаряется, потому не требует поддержания определённого уровня и показателей плотности. К тому же аккумуляторы технологии «dryft» прекрасно выполняют свои функции даже при повреждении корпуса, чего нельзя сказать о свинцово-кислотных аккумуляторах. Однако цена электролита, как и стоимость деталей и добавок, слишком высока, потому повсеместное распространение подобная гелевая модель не получает.

Поскольку основой электролита является серная кислота или другая агрессивная кислотная среда, ни у кого не возникают сомнения в опасности эксплуатации и обслуживания аккумулятора. Решив купить электролит оптом или в розницу, необходимо соблюдать все меры безопасности, характерные для работ с ядовитыми кислотами.

При доливке электролита, проверке его плотности, а также установке и переноске аккумуляторов необходимо обязательно надевать спецодежду, защищающую человека от попадания кислот на кожу и в глаза: фартуки, очки, маску и защитные перчатки.

Если попадание кислоты всё же произошло, следует немедленно уничтожить её следы с помощью пищевой соды или нашатырного спирта, а после смыть водой. При попадании на открытый участок кожи место следует тщательно промыть водой, а при поражении глаз удлинить время промывки до 15 минут.

Установлено, что кислота, смешиваясь с водой, выделяет тепловую энергию. Если для повышения уровня электролита необходимо достигнуть определённого показателя плотности, действовать надо осторожно и очень медленно. Вливать концентрированную кислоту в воду следует маленькими порциями и постоянно помешивать. Если раствор начинает нагреваться, стоит подождать его остывания. Для данного процесса необходимо использовать ёмкости неметаллические либо со свинцовым покрытием, и условия хранения должны характеризоваться невысокой температурой и отсутствием прямых солнечных лучей.

Следует помнить и о том, что при зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов обязательно надо выкрутить пробки, чтобы из-за выделившихся газов не произошёл случайный взрыв.