Какое выбрать и купить моторное масло

Хозяин каждого автомобиля, а особенно тот, кто купил себе железного коня не так давно, уделяет особое внимание вопросам обеспечения надежной и долгой работы двигателя. Основным правилом содержания двигателя в порядке является своевременная замена моторного масла. Причем нужно предельно сконцентрировать внимание при выборе масла, если у вас подержанный автомобиль или если вы купили в салоне новую машину и пришла пора готовиться проходить технический осмотр. Широкий спектр предлагаемых смазочных материалов может немного запутать вас при принятии верного решения, так как именно от выбранного варианта зависит продолжительность эксплуатации двигателя.

О видах моторных масел

Для принятия верного решения необходимо первоначально разобраться в видах моторных масел, условных обозначениях и с общепринятой классификацией. Итак, поговорим о видах масел.

Различают несколько видов масел: минеральное, синтетическое, полусинтетическое и гидрокрекинговое. Первое, его еще иногда называют нефтяным, производят из нефти (путем перегонки и очистки). Второе получают путем произведения процесса синтеза газов. Полусинтетическое масло — это смесь минерального и синтетического. Про гидрокрекинговое масло мы поговорим позже.

Минеральные масла получают в процессе рафинирования и дистилляции. Такое масло богато присадками различного рода. Но следует отметить, что со временем такое масло утрачивает свои свойства. На основе разного строения входящих в структуру масла углеводородов (ароматические соединения, нафтены и парафины) выделяют три подтипа минеральных масел — ароматические, нафтеновые и парафиновые. Последние имеют отличные характеристики по вязкости и температуре, соответственно они более подходят для изготовления смазочных масел.

В исходном сырье содержится сера, она определяет окислительные свойства масла. Необходимо уделять особое внимание процентному содержанию серы в исходном сырье. Интенсивность износа частей двигателя будет меньше, если ее содержание не превышает 1%. Во всех остальных случаях ее необходимо выделять из сырья, минимизировать ее количество, а это, в свою очередь, повышает стоимость конечного продукта.

«Минералка» требует в свою очередь частой замены, но это достаточно дешевый вариант. Такое масло ни в коем случае нельзя использовать, если предполагается работа двигателя с внушительными нагрузками. Но если у вас старый отечественный автомобиль — смело заливайте минеральное масло, так как оно обладает хорошей вязкостью и не будет подтекать в том случае, когда у вас образуется износ сальников.

Синтетическое масло изготавливается методом химического синтеза веществ, что позволяет придать ему необходимые свойства. Следует перечислить основные преимущества «синтетики» перед «минералкой»:

• масло характеризуется высокой температурой испарения, что делает его не чувствительным к нагреву и перегреву;
• большая текучесть уменьшает между деталями трение, таким образом снижается расход топлива, а мощность увеличивается;
• пониженная температура прокачивания масла позволяет двигателю автомобиля бесперебойно выполнять свою работу при низких температурах;
• стабильность химических связей в веществе не позволяет ему окисляться и парафинизироваться, что свидетельствует о константности эксплуатационных характеристик масла;
• срок службы «синтетики» выше.

Синтетическое масло рекомендуется применять, когда интенсивные нагрузки на двигатель автомобиля происходят при низких и высоких температурах. При сравнении цены моторных масел становится ясно, что «синтетика» дороже «минералки».

Но существует хороший компромисс между рассмотренными видами смазочных материалов — полусинтетические и гидрокрекинговые масла. При смешивании минеральных составляющих и синтетических веществ производят «полусинтетику» (частично синтетическое моторное масло). Это приводит к закономерному снижению стоимости продукта, если сравнивать с ценами на синтетическое моторное масло. При сравнении с «минералкой» можно отметить улучшение эксплуатационных характеристик у «полусинтетики». Такое масло рекомендуется применять при умеренных нагрузках в умеренном климате.

Гидрокрекинг — это химический процесс, при котором атомы углеводородов перегруппируются и образуются изомеры. Этот процесс позволяет улучшить качества минерального масла. Но проблема в том, что химический процесс протекает и в обратном направлении, то есть гидрокрекинговое масло со временем неизбежно утрачивает свои свойства. Не верно считать такое масло синтетическим. Это минеральное масло, но с измененной структурой молекул и с добавлением различных присадок. Необходимо внимательно читать содержание этикетки перед тем, как купить моторное масло. Недобросовестный продавец может ввести вас в заблуждение. К примеру, автомобильное масло для двигателя «Castrol TXT Softec Plus» может быть и полностью синтетическим, и на минеральной базе (то есть синтезировано методом гидрокрекинга).

Классификация моторных масел

При выборе масла необходимо обратить внимание на рекомендации, которые предлагает производитель Вашего автомобиля. Конструкция мотора со временем изнашивается и иногда масло классом выше, чем рекомендовано, может быть непригодно для использования.

Классификация моторных масел по вязкости SAE

Одна из основных характеристик моторного масла — его вязкость. При низких температурах именно от нее зависит легкость холодного пуска. Международные стандарты регламентируют повсеместное применение установленных стандартов. По вязкости выделяют три вида масла: зимнее, летнее, всесезонное.

Зимнее масло пишется с латинской буквой «W» (первая литера в английском слове winter — зима), перед которой идет числовое значение. Различают шесть зимних масел: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W.

Летнее автомобильное масло обозначается одним числом. Выделяют пять летних классов вязкости (SAE 20, 30, 40, 50 и 60).

Всесезонное моторное масло обозначается комбинацией маркировок летних и зимних видов. К примеру, SAE 5W-30 или SAE 10W-40.

«Зимнее» число позволяет определить до какой минимальной температуры возможно использовать масло. Необходимо только применить обычную формулу: от зимнего индекса вычесть 35. Таким образом Вы получите минимальную температуру. К примеру, у моторного масла с обозначением SAE 10W-40 нижняя граница температуры равна –25 градусов. Такое правило применяется для минерального моторного масла и неприменимо для синтетического.

Классификация моторных масел в соответствии с эксплуатационным свойствами

Существуют две системы классификации — европейская и американская. Класс масла выясняется путем проведения различного рода испытаний в двигателях, моторных установках, на стендах. Производится оценка различных свойств испытуемых масел: моющих, антикоррозионных, противоизносных, антиокислительных и проч. Таким образом определяются возможные диапазоны применения моторных масел. Европейская система более строгая.

Классификация API

Классификация качества моторных масел API (American Petroleum Institute — Американский институт нефти) была разработана в 1969 году. Она позволяет разделить на две категории все моторные масла: «S» (service) — для бензиновых двигателей и «С» (commercial) — для дизельных двигателей. На этикетке вы найдете информацию по качеству масла в таком виде: API SJ, API CF-4, API SJ/ CF-4. С первой буквой мы разобрались — она указывает на вид используемого топлива. Вторая буква обозначает качество масла. А, В, С — низко качественное масло. Каждая следующая буква говорит о росте качества моторного масла. На сегодняшний день считаются устаревшими такие классы масел, как SA и SB, SC и SD, SF (использовались в бензиновых двигателях) и CA, CB, CC, CD (в дизельных). Такие масла почти не встречаются, а с маркировкой «A», «B» — уже не производятся. У этих масел достаточно низкие эксплуатационные характеристики, так как раньше выпускались менее требовательные к качеству масла двигатели. Вы можете купить автомобильное масло классом выше, то есть вместо SD, например, использовать SF или SG.

На этикетке Вы найдете много информации. К примеру, для бензиновых двигателей: SG (1989), SH (1993), SJ (1996), SL (2001) и SM (2004) — цифры говорят о том, что следует использовать такое масло для двигателей, которые выпускались не ранее указанного года выпуска.

Для дизельных двигателей: CD (1955), CD-II (1987), CE (1987), CF (1994), CF-2 (1994), CF-4 (1990), CG-4 (1995), CH-4 (1998), CI-4(2002). При этом масло с цифрой 2 предназначено для двухтактного двигателя, а с цифрой 4 — для четырехтактного.

Масло может использоваться и в бензиновом, и в дизельном двигателе, если оно маркировано таким образом: (SJ/CH-4). Если на этикетке вы обнаружите маркировку EC1, EC2, значит данное масло отличается энергосберегающими свойствами. Рост цифры говорит об уменьшении процента расхода топлива.

Классификация ACEA

Существует аналогичная американской классификации API европейская классификация автомобильных масел ACEA (Ассоциация Европейских производителей автомобилей). Она родилась в 1996 году, последний раз редактировалась в 2004 году. ACEA уделяет большое внимание определению условий применения моторных масел, а также эксплуатационным свойствам смазочных материалов. Масла в данной системе маркируются буквами A, B, C и D, а также цифрами. Буква А говорит о возможности использования масла в бензиновых двигателях, В и Е – в дизельных двигателях. Буквой С с 2004 года маркируют масло, которое может использоваться и в дизельном, и в бензиновом моторе. Чем выше цифра, следующая за буквой, тем лучше характеристики масла. Цифра после дефиса указывает на год принятия или изменения спецификации. Ниже приведены спецификации, причем к концу линейки улучшаются эксплуатационные характеристики:

• Автомасла для бензиновых двигателей: А1-96, А2-96, А3-96, А4-98, А5-2002.
• Моторные масла, используемые для дизельных двигателей: B1-96; B2-96; B3-96, B4-98, В5-2002.
• Моторные масла для нагруженных дизельных двигателей тяжелого транспорта: E1-96, E2-96, E3-96, E4-98, Е4-99 и Е5-99.

Какое моторное масло выбрать?

Выше мы говорили о том, что автомобильные масла можно отличить по принципу получения (минеральные, синтетические, полусинтетические, гидрокрекинговые), по эксплуатационным свойствам и степени вязкости. Обычно производитель автомобиля прописывает то, какими свойствами должно отличаться масло для двигателя. Ваша задача состоит в том, чтобы выбрать масло максимально близкое к рекомендуемому. Однако дополнительно нужно учесть возраст мотора, условия его эксплуатации. Степень износа двигателя можно приблизительно характеризовать по пробегу. Она может быть незначительной (если пробег до 75000 км), средней (100000–150000 км) и повышенной (150000 и более). Эксплуатационные условия автомобиля могут характеризоваться как средние (умеренный климат, обычные нагрузки «город-трасса») и тяжелые «северный или тропический климат, спортивные соревнование, бездорожье, грузоперевозки). Необходимо помнить о типе двигателя и годе его создания (но не путать с годом выпуска автомобиля).

Если не учитывать перечисленные выше условия, то можно сделать ошибку. Не рекомендуется заливать дешевое минеральное масло в мощный и современный мотор. Но также нелепо использовать синтетическое масло, если у вас ресурс мотора выработан, так как масло не способно реанимировать двигатель, для этого нужны другие методы. Нет смысла также использовать зимнее масло, если на всю зиму вы оставите свой автомобиль в гараже.

Соблюдайте рекомендации автопроизводителя

Можно добиться надежной работы двигателя, если использовать моторное масло, которое указывает производитель. При этом необходимо уделить внимание среднему значению класса вязкости SAE и условиям эксплуатации.

Если купить автомобильное масло более вязкое, чем рекомендуется — это может вызвать «масляное голодание» мотора. При этом возникают нежелательные последствия, так как масло (при прогревании двигателя и при его работе) хуже прокачивается масляным насосом, поэтому элементы механизма испытывают большое трение, им недостаточно смазки, повышается расход топлива. При использовании более текучих смазочных материалов повышается износ и возможны утечки масла через имеющиеся зазоры конструкции. Также могут возникнуть проблемы пуска двигателя при низких температурах.

Иногда можно столкнуться с тем, что автопроизводитель рекомендует для использования конкретную марку масла. Например, оригинальное масло Toyota для автомобилей одноименной марки, или же другие спецификации производителей — WSE-M2C 9 (Ford) и GM 6094M (General Motors). В этом случае у вас есть два варианта. Если ваш автомобиль все еще пользуется гарантийным обслуживанием – обратитесь к дилеру или в сервисный центр, там вам предложат купить моторное масло указанного типа, что поможет соблюсти ваши обязательства в случае гарантийного ремонта. Если же вопрос гарантийного обслуживания для вас не актуален — тогда подберите масло другой марки с похожими характеристиками, промойте двигатель и перейдите на другое автомасло.

Эксплуатационные условия и особенности

При конкретных условиях эксплуатации и в определенных рамках температур автомобильное моторное масло должно хорошо сохранять свои смазочные свойства. В основном в наше время широко используются всесезонные масла. Но для зимних и летних условий можно подобрать масло отдельно.

Необходимо обратить внимание на рекомендации автопроизводителя и сделать поправку на климатические условия.

Зимнее масло используется при низких температурах. Оно должно хорошо циркулировать по системе смазки, обеспечивать холодный пуск двигателя. Использование этого масла обосновано во всех случаях, когда это не противоречит эксплуатационным рекомендациям. Если вы оставляете свой автомобиль на ночь в теплом гараже и не запускаете его при температуре –30, тогда можно использовать масло более вязкое, чем SAE 0W.

Летнее автомобильное масло должно быть более вязким, хорошо смазывать и охлаждать работающие детали двигателя. В таком случае износ минимизируется и снижается возможность заклинивания и перегрева двигателя в жару, особенно в пробках (ведь в это время не совершается обдув двигателя, температура возрастает). Для Европы и средней полосы России автопроизводители дают рекомендацию использовать масло со средними характеристиками класса 40. В экваториальном и тропическом климате, когда условия эксплуатации становятся тяжелыми, необходимо заливать масло класса 60.

В наше время в основном производители дают рекомендации использовать всесезонные моторные масла с маркировками 10W-40 или 5W-30. Сезонные варианты сейчас встречаются редко и используются как временные.

Если вы планируете переход с зимнего масла на летнее (с 5W-40 на 10W-40) и обратно, тогда обратите внимание на то, чтобы масло было от одного и того же производителя и одного типа. Смешивать разные масла не всегда возможно, так как встречаются случаи их несовместимости.

Если ваш автомобиль в целях экономии топлива оснащен газобаллонным оборудованием — тогда значительно снижается (до 2 раз) пробег между заменами масла. Используйте в таких двигателях масло с «летней» маркировкой повыше (к примеру, SAE 50).

Степень износа двигателя

Уже выше говорилось о том, что со временем мотор требует различное масло, так как двигатель проходит свой жизненный цикл. Во время обкатки двигателя используется специальное масло, обогащенное разного рода присадками. Его заливают на заводе и заменять масло не рекомендуется до указанного срока. В это время детали мотора «притираются». Советуют отдавать предпочтение минеральным маслам в процессе обкатки, так как приработка деталей происходит лучше, чем с использованием «синтетики».

После прохождения обкатки рекомендуется использовать более вязкое и более температурно устойчивое масло. Это продлевает ресурс двигателя. Со временем при износе расход масла увеличивается по причине возникновения протечек. В таком случае рекомендуют понижать вязкость.

Замена и доливка моторного масла

Моторное масло нужно периодически заменять и доливать до необходимого уровня. Если вы не используете «всесезонку», то после окончания предыдущего сезона необходимо произвести замену масла. Сменить масло рекомендуется и в том случае, если вы купили подержанную машину и не знаете о том, что использовалось предыдущим хозяином. Тогда перед заменой на сервисе необходимо сначала промыть всю систему циркуляции масла.

Обычно масло рекомендовано заменять спустя 10000 км после предыдущей замены масла. Но если у вас агрессивная манера езды и дизельный двигатель, тогда необходимо менять масло чаще обычного. Частая замена масла рекомендована также, если вы используете автомобиль для коротких поездок зимой.

В старом моторное масло обычно быстрее теряет свои качества, так как туда попадают продукты износа, пыль, отходы сгорания топлива. Но масла с маркировкой LongLife (в переводе с английского — «долгая жизнь») требуют замены намного реже и проходят 15000–25000.

Уровень масла в двигателе со временем понижается и необходимо контролировать эту ситуацию. Рекомендуется доливать то же самое моторное масло, но не экспериментировать и не заливать моторное масло другого производителя. Ни в коем случае нельзя между собой смешивать «синтетику» и «минералку», так как при этом ухудшаются свойства масла. Но допускается смешивать «синтетику» с другими типами моторных масел одного и того же производителя, но только тогда, когда производитель разрешает это предпринять.